Найстрашніший кошмар будь-якого автолюбителя – заміна чи капітальний ремонт двигуна. Зберегти стабільну роботу двигуна допоможе регулярне ТО. Найпоширенішою думкою є, що деякі виробники випускають двигуни мільйонники. Безумовно, живучість багатьох старих заокеанських, а також ряду європейських та японських двигунів перетворили деякі марки та моделі на легенди.
Але, слід пам’ятати, кожен мотор різний. Деякі здатні намотувати величезний кілометраж, а другі не вилазять із сервісів. До другої категорії, на жаль, найчастіше відносяться сучасні, так звані “одноразові” двигуни. Постійна погоня автолюбителів за новими моделями авто, диктують автовиробникам умови, в яких середній термін експлуатації авто істотно зменшився, а значить робити “невбивний” двигун немає сенсу.
На сьогоднішній день, пробіг у 200 тисяч кілометрів багатьом здається граничною величиною, після якої машину треба продавати, а брати таке “старі” і зовсім боже борони.
Свічки запалювання відіграють важливу роль у запуску двигуна та сприяють займанню повітрянопаливної суміші в циліндрах. Свічки бувають різних видів та топів і відрізняються за матеріалами з яких виготовлені електроди. Термін служби варіюється від 30 до 100 тисяч кілометрів, але цифри, звичайно, умовні.
Основною ознакою заміни свічок це “троїння” двигуна, двигун не може нормально працювати на холостому ходу і зусиллями виходить на максимальні оберти. Слабка іскра призводить до того, що паливна суміш згоряє не повністю, а відповідно комп’ютер двигуна литиме більше палива для виходу на нормальну роботу. Також, не забуваємо про різну детонацію в циліндрах, що призводить до того, що двигун піддається колосальним термічним навантаженням, що призводить до обгоряння поршневих кромок, свічок електродів, прокладок головки блоку циліндрів. Ударна хвиля руйнує захисну плівку. Такі зміни викликають прискорене зношування двигуна.
Також масла виконують захист від впливу речовин, що утворюються під час роботи двигуна. У процесі роботи, моторне масло насичується забрудненнями та продуктами роботи двигуна, що в комплексі змінює в’язкість та стабільність масляної плівки. Зважаючи на це, необхідно регулярно проводити заміну моторного масла, масляного фільтра. Виробники авто рекомендують замінювати олію через кожні 10 тисяч кілометрів. Заливайте рекомендовані та перевірені масла, економити на цьому не варто, економія тут зовсім неумісна.
